關(guān)于鹽城婚慶酒神飲8杯白酒后離世一事，你有何看法？

能有啥看法，適當(dāng)飲酒健體，過度飲酒傷身，貪杯可以理解，但這么個(gè)喝法，可是要了命了。我自己也曾經(jīng)有過酗酒的經(jīng)歷，別說是8杯了，就是3杯白酒下肚，我自己都得休息三天才能恢復(fù)過來。他也真是膽大，連飲8杯，按照每杯酒2兩，計(jì)算，這一下子就空腹喝進(jìn)去1斤6兩白酒，真是膽大。

據(jù)說這位酒神是一名婚慶司儀，姓董，他在江蘇鹽城一帶還有些名氣，被當(dāng)?shù)厝朔Q之為“酒神”。據(jù)說當(dāng)時(shí)他參加某白酒經(jīng)銷商的年會(huì)時(shí)，空腹?fàn)顟B(tài)下連飲8杯白酒，最后“疑因心臟驟停”離世。

據(jù)說這次的年會(huì)是某白酒經(jīng)銷商為了品牌宣傳，然后邀請一些顧客在某酒店舉行年會(huì)。在年會(huì)的過程中，有一個(gè)邀請賓客上臺(tái)品酒的環(huán)節(jié)，這位35歲的男子就是董某，當(dāng)時(shí)為了烘托現(xiàn)場氣氛，于是在臺(tái)上當(dāng)場連飲8杯白酒，剛喝下去的時(shí)候倒是沒什么異常，但不久之后就被送往醫(yī)院進(jìn)行搶救，最終搶救無效離世。

據(jù)現(xiàn)場的人透露，當(dāng)時(shí)董某喝酒的杯子能裝3兩多的白酒，3杯酒就是一斤左右，他可是在空腹的狀態(tài)下連喝了8杯，這就意味著他一口氣喝下去近3斤酒。

這可不是鬧著玩的，哪怕不是52度的高度白酒，只是38度的普通白酒，這么個(gè)喝法也是要出事的。雖然為了烘托氣氛，這么喝到也是可以，但明知道自己晚上要喝酒，為什么不提前做個(gè)鋪墊呢？這空腹喝酒，哪怕心臟沒有驟停，也是很容易造成胃出血、腸出血，以及酒精中毒的，但現(xiàn)在說什么都沒用了，董某也因?yàn)樾呐K驟停去世了，只希望那些欠他錢的人把錢能夠還給他的家人，夜也希望各位酒友們，貪杯的同時(shí)，也要注意自己的身體。

其實(shí)我自己也有類似的經(jīng)歷，大概在10年前吧，我陪著老板去上海談一筆生意，當(dāng)時(shí)飯桌上9人，5男4女，女生吃的差不多就下桌了，而我們5個(gè)男的，喝了12瓶五糧醇，雖然不是什么名貴的酒，但當(dāng)時(shí)我自己最好喝了一斤半以上。

平時(shí)我雖然喝白酒，但也就是2~4兩的量，這一喝不要緊，弄的我吐了半宿，還外帶胃難受兩天，早上起來就像要升天了一樣，開著空調(diào)、抱著熱水袋在賓館住了三天，喝了三天的粥才緩過來。

雖然那次沒有其他太嚴(yán)重的反應(yīng)，但現(xiàn)在想起那次的經(jīng)歷，也真是難受至極，現(xiàn)在10多年過去了，平時(shí)自己也不怎么飲酒，哪怕是喝酒也會(huì)非常的克制，而白酒幾乎都不怎么喝了，因?yàn)槟谴蔚脑庥?，?dǎo)致現(xiàn)在聞到白酒的味道，就渾身不舒服。

關(guān)于鹽城婚慶酒神飲8杯白酒后離世一事，我認(rèn)為，飲酒要適度，不能夠貪杯。酒精會(huì)對神經(jīng)產(chǎn)生麻痹的作用，使得人們的感官下降。在人們醉酒的情況下，對危險(xiǎn)沒有基本的預(yù)判，很可能會(huì)做出傷害自己和他人的行為。在生活中，因?yàn)楹染贫鴮?dǎo)致自身或他人的生命受到傷害的事情有很多。即使一直有人強(qiáng)調(diào)飲酒要適度，但有一些喜歡喝酒的人，就是沒有自制力。有些過度飲酒的人，有因?yàn)樗藰O力勸酒而喝下更多酒，導(dǎo)致醉酒的現(xiàn)象的發(fā)生。其實(shí)我們每個(gè)人心里都清楚喝酒沒有很大的益處。但是在心情不好的情況下，適度的飲酒可以讓我們的身心得到愉悅。但過度的飲酒只會(huì)讓我們傷害到自身。我們可以給自己制定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，每次只喝一小杯度數(shù)比較低的酒。這樣我們的身體也能夠承受住，不會(huì)對身體有太大的傷害。很多時(shí)候喝酒，會(huì)使得我們的判斷力下降。讓我們不懂得規(guī)避危險(xiǎn)，有一些知法犯法的人，明知道喝酒開車很危險(xiǎn)，仗著自己會(huì)喝酒，覺得自己還沒有醉，就冒險(xiǎn)上路。其實(shí)，喝酒過后，我們的神經(jīng)會(huì)有一點(diǎn)麻痹，反應(yīng)比平時(shí)要遲鈍很多。一旦發(fā)生危險(xiǎn)，我們沒辦法馬上停止車輛。這是十分危險(xiǎn)的事情，明明只要喝酒不開車就可以規(guī)避的事故。卻因?yàn)楹染普咝拇鎯e幸而犯下嚴(yán)重的錯(cuò)誤，如果在醉酒的情況下，不小心撞到了其他人，那么那個(gè)被撞到的人，很可能會(huì)有生命的危險(xiǎn)。如果被撞者死亡，這將會(huì)對另一個(gè)家庭造成滅頂?shù)膫ΑＴ诿磕甑亩?，我們都能看到類似于這樣的新聞。一個(gè)喝酒者因?yàn)樽砭七^后沒有能力獨(dú)立回家，身旁也沒有其他人照料，就倒在了零下幾度的大街上。等到被人發(fā)現(xiàn)時(shí)，她早已經(jīng)被凍死。這種悲慘的事故屢屢發(fā)生。我認(rèn)為，喝酒過后，最好有人陪同一起回家，以免醉酒者在路上遇到傷害。如今，我國也有規(guī)定。如果醉酒者因?yàn)楹染贫チ松?。那么和他一起喝酒的人就要受到處罰。在生活中，如果我們看到街上有醉酒的人倒在地上，就應(yīng)該及時(shí)報(bào)警。讓警察來妥善處理，這樣做也是一件善事，我們看見醉酒的人。不能夠旁觀，而應(yīng)該盡自己所能提供幫助。

喝喝喝死拉倒八杯酒少說也有二斤了他是喝死也要將人情錢掙槔吹男∪瞬恢檔猛檎庋慕萄禱股俾鴝汲贍耆死捕閱切┨氨木乒硪彩且桓鼉荊

沒有這個(gè)金剛鉆就不要稱雄來攬瓷器活

現(xiàn)在喝酒導(dǎo)致去世的事情可是非常的多，平常的時(shí)候一定要注意飲酒的這個(gè)量，不要過度。

葫蘆島港的歷史故事

1930年張學(xué)良修筑葫蘆島港，是中華民國建立以來、東北易幟之后東北乃至全國的重大事件。當(dāng)時(shí)國內(nèi)各界贊揚(yáng)此次筑港是20年來的偉大壯舉，堪稱“中國復(fù)興之曙光”。 張學(xué)良將軍下決心修筑葫蘆島港不僅有自然、歷史的原因，而且有著更深刻的現(xiàn)實(shí)背景。葫蘆島港位于渤海灣的北岸、現(xiàn)葫蘆島市所屬連山灣內(nèi)，介于秦皇島、營口兩港之間，地處遼西走廊的中部。全島由西北而東南深入海中，猶如葫蘆漂浮在海面，故而得名。島上山巒起伏，氣候溫和，南側(cè)海深六七米，夏無颶風(fēng)，冬不結(jié)冰，被譽(yù)為東北天然良港。早在1908年，東三省都督徐世昌就聘英國工程師秀思在奉天沿海進(jìn)行了3個(gè)月的勘測，最后選定葫蘆島為建筑商港最適宜之地。秀思把葫蘆島港稱為“奉天無償輸出最便利之商港”，“此港西與秦皇島為唇齒，北與京奉路相連，故可控制華北，成遼東之要隘”。

1909年錫良任東三省總督后，于1910年三次上書朝廷，極力主張速下決心建葫蘆島港。宣統(tǒng)皇帝同意后，1910年任命奉天勸業(yè)道黃開文為葫蘆島開埠總辦，聘秀思為工程師，10月開工，進(jìn)行第一次筑港。因1911年辛亥革命爆發(fā)，經(jīng)費(fèi)缺乏，工程建設(shè)斷斷續(xù)續(xù)。一年多時(shí)間，建成了連山到葫蘆島鐵路7.5里，修防波大堤400英尺，建辦公處、工棚等部分建筑物。中華民國建立后，1915年多人向徐世昌（時(shí)任北洋政府國務(wù)卿）提出建議，將葫蘆島港租給華僑。1916年通裕鐵路公司經(jīng)理陳世南也曾向東北當(dāng)局請求修筑葫蘆島港，同時(shí)北京政府多次核議繼續(xù)舉辦筑港事宜，但最終都沒有付諸實(shí)施。1919年，孫中山在《遠(yuǎn)東時(shí)報(bào)》6月號(hào)發(fā)表了著名的《實(shí)業(yè)計(jì)劃》，該計(jì)劃認(rèn)為葫蘆島名列9個(gè)三等港首位，提出了修建葫蘆島港的設(shè)想。同年秋，歐美資本家屢次表示愿意投資開辟葫蘆島港。為防止外資介入，北京政府交通部倡議，與東三省巡閱使張作霖合辦，最終達(dá)成協(xié)議。1920年任命周肇祥為葫蘆島商埠督辦，進(jìn)行第二次筑港。3月1日起先后組建工程、總務(wù)各科，聘請技術(shù)、翻譯、顧問等人，地方派駐警察維持治安，手續(xù)完備，人員資金到位，筑港即將開工。不料直奉戰(zhàn)爭爆發(fā)，工程無法進(jìn)行，交通部撤出合辦，將財(cái)產(chǎn)、文件、圖紙等造冊移交給奉天省，筑港再次中斷。葫蘆島筑港一波三折，令人扼腕。

1928年張學(xué)良開始主政東北。東北當(dāng)時(shí)北有蘇俄虎視眈眈，南有日本覬覷已久。東北的商品市場早已被日俄瓜分。日本控制自長春到大連的“南滿鐵路”，全力經(jīng)營大連港，統(tǒng)治南滿地區(qū)。而沙俄控制中東鐵路，加強(qiáng)海參崴的港口建設(shè)，統(tǒng)治北滿地區(qū)。東三省及熱河省物產(chǎn)豐饒，林礦殷富，1930年統(tǒng)計(jì)，四省“農(nóng)產(chǎn)2100萬噸，林產(chǎn)435萬噸，礦產(chǎn)836萬噸，畜產(chǎn)24萬噸。”出入貨物數(shù)額巨大。其通道或東走海參崴，或南走大連，或北走中東路通西伯利亞鐵路，由北寧路通平津的，微乎其微，因而造成利權(quán)外溢。日本南滿鐵路會(huì)社年收入約2.3億元，其中1.1億多為鐵道收入，收入如此之巨，是因?yàn)橛写筮B港為之吞吐，起到吸納作用。東北自修的四洮、吉長、吉敦等鐵路，名義上我有我用，實(shí)際上是外國人鐵路的滋養(yǎng)線或延長線。造成這種局面的重要原因是沒有吞吐的港口?！氨M快修筑葫蘆島港，開為商港，……杜絕俄日尤其是日本的壟斷”，“得此口岸則全局俱興，失此口岸則坐困堪虞”，“葫蘆島開埠之策，關(guān)系尤大”，“實(shí)關(guān)東三省全局命脈?！?張學(xué)良主政東北伊始，提出了東北新建設(shè)的號(hào)召，擬辦大事之一是在葫蘆島開工筑港。

早在1927年3月，張學(xué)良派人測量海岸線。1929年3月，張學(xué)良親自視察葫蘆島港。同年秋天，國民政府鐵道部部長孫科巡視北寧鐵路沿線，在沈陽與張學(xué)良舉行會(huì)談，張學(xué)良的筑港提議得到孫科的熱情支持。以后中央和東北地方當(dāng)局進(jìn)行多次磋商，決定經(jīng)費(fèi)由北寧鐵路局盈余中支出，在該局之下設(shè)立港務(wù)處，由該局局長高紀(jì)毅兼管筑港。

1930年1月24日，高紀(jì)毅與荷蘭治港公司總代表陶普施在天津簽訂《建筑葫蘆島海港合同》，規(guī)定：筑港各項(xiàng)工程總造價(jià)640萬美元；承辦人按照合同所附工作程序無誤進(jìn)行，由北寧鐵路管理局（以下稱管理局）于每月月終分批付款，金額為9.5萬美元；管理局從按月付款中扣除5%作為履行合同的特別擔(dān)保，到工程竣工，保修期滿，付給承辦人；全部工程工期5年零6個(gè)月，限于民國24年即公歷1935年10月15日以前完成，逾期一日，承辦人每日付給管理局1千元現(xiàn)大洋作為賠償，至完全交工日為止。如遇天災(zāi)人禍等延誤工期，可適當(dāng)延期。

筑港工程于1930年5月上旬開始籌備工作，建筑機(jī)械先后從香港、澳門經(jīng)海路運(yùn)到。開始修建機(jī)械廠、木工廠、小工房、公事房、公司職員的住宅等，半拉山開山工程已開始，工人開始開山運(yùn)石。具體情況如下描述：葫蘆島港“前面巍峨小山，即為最先著手開工之半拉山，實(shí)為筑港之基本工作，該山系堅(jiān)石所成，平面向東傾斜，最高處二百余尺，臨海一面，懸崖峭壁，形如險(xiǎn)惡，工人攀其上，或以鋼錐鉆孔，或以鐵鍬掘石，墜入海中者，時(shí)有所聞”。

經(jīng)過多方面的準(zhǔn)備，筑港進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段，鑒于第三次筑港所面臨的國內(nèi)外形勢，張學(xué)良遂改變前兩次筑港沒有舉行開工典禮隱密進(jìn)行的做法，決定在筑港現(xiàn)場舉行盛大開工典禮，幾易日期，最后確定在7月2日舉行。 1930年7月2日，葫蘆島筑港開工典禮正式舉行。開工典禮由北寧鐵路局特組成臨時(shí)機(jī)構(gòu)――開工典禮委員會(huì)，負(fù)責(zé)典禮籌備的各項(xiàng)事宜。為保證各界代表安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)葫蘆島參加開工典禮，北寧鐵路局編好沈陽到葫蘆島之間的兩列專車接送貴賓，租用頭等包車從北平、天津接送貴賓。在與葫蘆島港相距咫尺的連山火車站準(zhǔn)備好了高規(guī)格的歡迎儀式。車站新建兩座牌樓，牌樓高大雄偉，四個(gè)立柱支撐牌樓的頂部，立柱之間形成三個(gè)拱形通道，中間的通道略寬，兩邊略窄。牌樓的上方鑲著“歡迎”二字，頂部插有國旗迎風(fēng)飄揚(yáng)。駐軍列隊(duì)奏樂歡迎各界來賓。附近建有臨時(shí)飛機(jī)場，停有白色飛機(jī)兩架，黃色飛機(jī)一架，以備參加葫蘆島開工典禮之用。

張學(xué)良于7月1日由沈陽乘新式專機(jī)“茂司號(hào)”到達(dá)錦州，再換乘火車到達(dá)連山，轉(zhuǎn)赴葫蘆島主持大會(huì)，7月2日安全抵達(dá)葫蘆島。

至此，各界來賓共計(jì)700余人，再加上參加典禮的海陸軍部隊(duì)，人數(shù)逾千。來賓以男性為多，女賓不足10人。張學(xué)良夫人于鳳至此時(shí)沒有到場，待典禮結(jié)束后“亦于九日晚十一時(shí)攜其子女乘專車赴葫蘆島參觀開工工程”。

葫蘆島筑港開工典禮會(huì)場設(shè)在面海背山的海軍航警學(xué)校一號(hào)樓的左側(cè)，此樓是第一次筑港時(shí)由英國工程師秀思設(shè)計(jì)建造并在此辦公，禮堂上首設(shè)主席臺(tái)，臺(tái)上中間懸掛孫中山總理遺像和中華民國國旗和國民黨黨旗，禮堂四壁掛貼各方祝詞。禮堂內(nèi)擺設(shè)椅子100余把。下午2時(shí)，來賓入座，應(yīng)邀到會(huì)的南京政府要員吳鐵城、上海市長張群、天津市長崔廷獻(xiàn)以及華北、東北企業(yè)界金融界的董事長、總經(jīng)理，日本、蘇聯(lián)駐沈陽的領(lǐng)事、荷蘭代表、《盛京時(shí)報(bào)》、《大公報(bào)》等報(bào)的記者等陸續(xù)入座。由于來賓較多，禮堂狹小，座位少，來賓不能全數(shù)入席，在禮堂的左右和后排站滿了來賓，有的只能佇立門外，翹首踮足而觀。

張學(xué)良來到會(huì)場時(shí)，司儀高呼司令長官到，全場起立。張學(xué)良入座后，典禮開始。

筑港開工典禮共有8項(xiàng)程序：

第一項(xiàng)，奏樂開會(huì)。此時(shí)，停在島外的5艘軍艦鳴禮炮。艦上官兵登陸奏樂，由連山飛來的3架飛機(jī)在上空盤旋，表示慶賀。

第二項(xiàng)，全體來賓向國旗、黨旗敬禮，向?qū)O中山總理遺像敬禮并靜默三分鐘，宣讀總理遺囑。

第三項(xiàng)，由東北交通委員會(huì)委員長、北寧鐵路局局長、葫蘆島駐港工程負(fù)責(zé)人高紀(jì)毅進(jìn)行開工典禮長篇致詞。

第四項(xiàng)，分別由國民政府鐵道部代表吳鐵城、東北邊防軍司令長官張學(xué)良、東北政務(wù)委員會(huì)代表劉尚清訓(xùn)詞。張學(xué)良訓(xùn)詞指出：葫蘆島港的建設(shè)“就全國以觀，洵屬一大建設(shè)事業(yè)，……此次必須完成”，葫蘆島港“不僅利于中國，利于東北，實(shí)可有貢獻(xiàn)于世界?！救耸钦蚊?，受人民之重托，以全力督促筑港成功，授高局長全權(quán)，要求矢勤矢慎，廉潔自好，若有不正行為，嚴(yán)法繩之”。張學(xué)良的講話多次被掌聲打斷。

第五項(xiàng)，來賓演說。天津特別市市長崔廷獻(xiàn)、蘇聯(lián)駐遼寧副領(lǐng)事、日本滿鐵總裁仙石貢等分別致詞。崔廷獻(xiàn)是20年前第一次籌備葫蘆島開港委員之一，親歷兩次筑港，向各位來賓陳述了當(dāng)年的情況，介紹了東三省四任都督徐世昌、錫良、趙爾巽、張錫鑾為開港所作的努力，尤其是張都督勉勵(lì)他要致力于開港事業(yè)，他直至民國元年覺得實(shí)在無望，才忍痛離開。但仍然“耿耿此心，迄不能忘，今聞開港有期，無論如何，必來一觀以為快，今觀典禮之盛，敢決其必能成功”。致詞語言感人，博得多次喝彩。

第六項(xiàng)，在室外舉行紀(jì)念碑揭幕和炸山開工儀式。室內(nèi)典禮程序結(jié)束后，張學(xué)良與參加開工典禮的各方代表共同來到一號(hào)樓外，進(jìn)行紀(jì)念碑揭幕和炸山開工儀式。紀(jì)念碑是用大理石琢成的帶雙肩的扁長體，通體純白，由奉復(fù)印石公司承制，立于長方座上，碑身通高1.8米。紀(jì)念碑正向港口樹立，正面陽刻隸書八分體大字：“葫蘆島筑港開工紀(jì)念”，背面陰刻魏碑體碑文，為張學(xué)良親自撰寫。碑座正面刻“中華民國十九年七月二日立”，背面刻粗體“1930”年代標(biāo)記，兩側(cè)雕刻盾形云紋。張學(xué)良撰寫的8行正楷碑文，共219字，碑文由東三省公報(bào)王希哲先生篆額，北寧路局徐濟(jì)甫秘書書丹，碑文如下：

“葫蘆島者形勢天然，?？诓粌霰狈街几垡?。自有清末葉迄乎今茲，倡議興筑者屢矣。顧以費(fèi)巨工堅(jiān)，事弗克舉。民國十八年夏，國民政府鐵道部孫部長科，以北寧鐵路無良港為之吞吐也，乃賡續(xù)前議。移北寧之羨余，資斯港之完成。于是命北寧鐵路管理局高局長紀(jì)毅董其役，復(fù)于路局附設(shè)港務(wù)處以專其責(zé)，屬荷蘭治港公司以承其工，期以五年又半港工告竣。同時(shí)規(guī)劃市井，辟為商埠，崎嶼盛哉！二十載經(jīng)營未就之偉業(yè)，行將觀厥成功，其于中國北部海陸聯(lián)系之利，顧不重且大歟？爰于肇基之日，泐石記其涯略，以示方來，且為程功之左券焉。張學(xué)良撰。”

紀(jì)念碑的右方有旗桿一根及炮臺(tái)一座，炮為海圻軍艦之物，是英國阿姆士莊產(chǎn)所造的12寸巨炮，為島上唯一武器裝備。紀(jì)念碑上覆不良信息旗一面，由張學(xué)良和鐵道部代表吳鐵城兩人揭幕，隨后國旗升于旗桿之上。然后，由高紀(jì)毅合攏了轟山的電閘，轟然一聲巨響，500磅炸藥將高粱垛（山頭名）的峰頂炸去一半。炸山后，開工典禮結(jié)束。

第七項(xiàng)，合影。揭幕和炸山儀式結(jié)束后，各界來賓在原地合影。.

第八項(xiàng)，余興。全體與會(huì)人員觀看了海軍會(huì)操和武術(shù)表演。張學(xué)良檢閱沈鴻烈部的海軍。當(dāng)時(shí)駐守海面的軍艦有5艘：海圻、海琛、永翔、楚豫、鎮(zhèn)海，受檢閱的水兵共300余人，列隊(duì)步伐整齊，軍容威武雄壯，沈鴻烈介紹了各艦長，張學(xué)良非常滿意。

由張學(xué)良籌劃的葫蘆島港建設(shè)，在當(dāng)時(shí)民國最大的工程，是政治經(jīng)濟(jì)生活中的大事。從7月2日起，全國各地郵局往來信件加蓋“葫蘆島港開工紀(jì)念”戳記3天，以資紀(jì)念。 葫蘆島筑港工程開工后，工程進(jìn)展非常順利。僅一年半左右的時(shí)間，就將半拉山、高粱垛夷為平地，僅延伸一段防波堤，并修建了車站、宿舍、水泥庫等。建設(shè)期間，對北寧鐵路局港務(wù)處負(fù)責(zé)的港口附近各處的建筑費(fèi)用和籌備費(fèi)用，東北當(dāng)局“恐不敷用，擬行增加”，在原定為北寧鐵路局承擔(dān)的現(xiàn)洋1500萬元基礎(chǔ)上，新增加現(xiàn)洋700萬元，由遼寧省政府承擔(dān)。

1931年“九一八”事變爆發(fā)，張學(xué)良的10多萬東北軍奉命撤入關(guān)內(nèi)，東北三省隨后被日軍占領(lǐng)，葫蘆島淪陷，筑港工程被迫停止。

“九一八”事變后到1945年，日本為了掠奪中國資源，1934年起陸續(xù)對葫蘆島港進(jìn)行建設(shè)，把葫蘆島港建成了能夠使用但條件異常簡陋的港口。

日本投降后，葫蘆島成為國民黨在東北的唯一港口，因只用不建，葫蘆島港日漸衰微。

新中國成立后，葫蘆島港成為中國重要的軍用港口。1960年渤海造船廠建成投產(chǎn)，成為中國船舶工業(yè)的重要基地。1984年12月6日葫蘆島港對內(nèi)開放，1999年1月21日國務(wù)院批準(zhǔn)2000年5月17日宣布正式對外開放，成為國家一類口岸。