用“阿特茲”出婚車(chē)的多么？
一、用“阿特茲”出婚車(chē)的多么？
不少，我有一個(gè)阿特茲車(chē)友群，經(jīng)?？吹剿麄兗媛毣檐?chē)
二、買(mǎi)阿特茲的都是看中了阿特茲的什么？
不請(qǐng)自來(lái)。
現(xiàn)在選擇阿特茲，主要是看中了：
1、產(chǎn)品機(jī)械素質(zhì)在同級(jí)別中優(yōu)點(diǎn)非常突出明顯，操控駕駛上手度很容易
2、馬自達(dá)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言獨(dú)具一格，有一種精致的美感（最起碼是外觀）
3、馬自達(dá)廠商每次所說(shuō)的改進(jìn)，當(dāng)我體驗(yàn)以后會(huì)實(shí)打?qū)嵉母惺艿?/p>
4、馬自達(dá)的產(chǎn)品讓我覺(jué)得日常做駕駛員不再是沉悶的事，變得有意思且輕松
5、阿特茲在同級(jí)別產(chǎn)品中確實(shí)具有性價(jià)比
6、我自己來(lái)說(shuō)不認(rèn)同且不會(huì)受市場(chǎng)輿論的品牌附加值概念影響
對(duì)于阿特茲真正讓我欲罷不能的是從這一代開(kāi)始。從這一代讓我深深感受到了駕駛員可以非常輕松的去開(kāi)車(chē)，哪怕是當(dāng)時(shí)并沒(méi)有GVC系統(tǒng)，哪怕當(dāng)時(shí)內(nèi)飾low的一皮，而且即便是在當(dāng)時(shí)阿特茲的外觀同其它B級(jí)車(chē)比也是獨(dú)具一格的一種美。不過(guò)相比于現(xiàn)在的阿特茲，頭兩年的阿特茲長(zhǎng)得還是比較青年運(yùn)動(dòng)的樣子?，F(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)想想看看，這個(gè)低趴包圍改的真·有些山寨加汽配城，哈哈哈。
年少時(shí)候的自己特別搞笑，曾經(jīng)只是看著街上的老馬6感嘆和欣賞；但自己第一次發(fā)動(dòng)阿特茲的時(shí)候，卻被冷啟動(dòng)的聲音嚇了一跳，傻透了。
也正是因?yàn)檫@一代我開(kāi)始慢慢的更多去了解馬自達(dá)的歷史、理念，也慢慢讓我走上了把駕駛作為業(yè)余愛(ài)好興趣的道路。
不過(guò)在家里衰落之前，阿特茲對(duì)我來(lái)說(shuō)一直是玩具車(chē)，我很少開(kāi)著她出去旅行，很多時(shí)候就是個(gè)大玩具性質(zhì)的第二輛車(chē)，還加了Mforce的機(jī)增套件。因?yàn)槲覜](méi)什么出息，很多時(shí)間主用車(chē)角色是父親的起亞K5和昂科威。
當(dāng)時(shí)的阿特茲對(duì)當(dāng)時(shí)的我來(lái)說(shuō)，就像一個(gè)青春回憶的符號(hào)，當(dāng)時(shí)的我不一定會(huì)天天眼前惦記她，但是她一直在我心里。從過(guò)去到現(xiàn)在，我都會(huì)時(shí)不時(shí)回憶起她和那些過(guò)去的年月。
現(xiàn)在自己還是沒(méi)出息，自己在另外一個(gè)城市漂泊。也不知道自己為什么會(huì)產(chǎn)生換一輛新車(chē)的想法，也許是時(shí)間久了？
原本換車(chē)的想法曾經(jīng)打消過(guò)，畢竟車(chē)屬于貶值資產(chǎn)，并且在貶值的同時(shí)你還需要追加投入使用和養(yǎng)護(hù)。但我父親也是個(gè)“鍵盤(pán)車(chē)迷”，他最后鼓勵(lì)我換車(chē)，畢竟生活不順心的話，也確實(shí)可以自己去找另一種方式抒發(fā)和寄托雜亂的情緒。
其實(shí)剛開(kāi)始是特別期待以及考慮凱迪拉克CT5的，因?yàn)楣ぷ髟蚪佑|的車(chē)中，我自己對(duì)于通用在華布局產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)是非常喜歡的；偶爾和同事聊我會(huì)說(shuō)我是渦輪黨，其實(shí)準(zhǔn)確說(shuō)是我是通用在華1.5T排量以上渦輪產(chǎn)品重度好感者?，F(xiàn)在的通用在華布局的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、使用經(jīng)濟(jì)性上算是做到了不錯(cuò)的兼顧，除了電控單元做的不太好、火花塞因此比別人家壽命短之外，穩(wěn)定性也還不錯(cuò)；給我非常多的好感度，平時(shí)寫(xiě)到通用家發(fā)動(dòng)機(jī)我基本都是好評(píng)為主。另外家里親戚也蠻多的是通用品牌用戶，有ATS的、君威的、君越的、科魯茲的、邁銳寶的、凱越的等等等等。我記憶里唯三的非通用用戶就是我父親、我二表姐，都選擇了起亞還都是K5；再就是我了（精神通用粉）。
但中間我一度放棄了CT5的考慮，因?yàn)楦F啊，CT5當(dāng)時(shí)的報(bào)價(jià)太頂預(yù)算了，頂?shù)臐M滿的，凡事還是要留預(yù)備錢(qián)啊。所以第一次把預(yù)算縮到了20W區(qū)間，第二次我直接把預(yù)算縮到了15W區(qū)間（騷吧）。
15W區(qū)間我考慮了菲斯塔（中保研成績(jī)幫我勸退）；思域（我本身對(duì)本田品牌并無(wú)好感，而且因?yàn)椴糠直咎镘?chē)主讓我對(duì)本田產(chǎn)生了反感。；但我還是去店里了，結(jié)果店里告訴我沒(méi)有試駕車(chē)。雖然我工作中也沒(méi)少接觸思域但是沒(méi)有試駕車(chē)這個(gè)態(tài)度就。。。當(dāng)時(shí)有種“再給這個(gè)人一次機(jī)會(huì)吧”去了以后“呵呵，做人不能太仁慈”）名爵6（曾經(jīng)一度傾向于其手動(dòng)高鐵版，但最后回憶起開(kāi)名爵6的細(xì)節(jié)反饋和感受，最后放在待選偏PASS的區(qū)間了。）
。。。然后又重新把預(yù)算提到20W區(qū)間?？赡苣阆胂蟛坏剑议_(kāi)著老阿特茲第一個(gè)跑去的是廣汽豐田4S店。一是在之前的現(xiàn)款凱美瑞駕駛體驗(yàn)也好還是性能測(cè)試也好，所有的反饋其實(shí)我覺(jué)得都還不錯(cuò)，也算得上是日用好開(kāi)的車(chē)。二是那家廣豐在別克4S斜對(duì)面。但當(dāng)時(shí)至少根據(jù)店里銷(xiāo)售的反饋2.5L的鋒尚版落地要25W冒頭，幾乎沒(méi)有優(yōu)惠，價(jià)格太強(qiáng)勢(shì)了，怎么談都沒(méi)用。因?yàn)檫@個(gè)我臨時(shí)引起了興趣改變了參觀路線，又去找了一汽豐田的4S店看看。
我真的不是黑，可能只是我趕上了，我去一汽豐田店，進(jìn)去站了3分鐘，出來(lái)了。根本就沒(méi)有銷(xiāo)售理我。
別克店只是進(jìn)去咨詢了君威GS的價(jià)格，拿著砍刀咨詢的，GS豪華型大概能全款22W多落地。傾向目標(biāo)+1。
雪佛蘭也是進(jìn)去直接談的邁銳寶XL的價(jià)格，2.0T銳聯(lián)版，報(bào)了全款18.5W差不多落地。傾向目標(biāo)+1。
只去談價(jià)格沒(méi)試駕是因?yàn)橹霸囻{也好還是體驗(yàn)也好，這兩款車(chē)接觸的時(shí)間都不短，本身就給我留下非常深刻的印象，認(rèn)同度也高。
倒數(shù)第二站是上汽斯柯達(dá)4S，也是我第一次摸到新速派。真的很對(duì)不起，但是我還是想說(shuō)，作為駕駛員開(kāi)起來(lái)，車(chē)輛各方面回饋給我的信息讓我感覺(jué)很無(wú)聊；我不是說(shuō)新速派這輛車(chē)本身無(wú)聊，而是最起碼給作為駕駛員的我來(lái)說(shuō)，感覺(jué)開(kāi)它非常無(wú)聊。
而且讓我震驚的是，以前接觸過(guò)的斯柯達(dá)銷(xiāo)售都是異常佛系，從來(lái)不會(huì)說(shuō)去過(guò)分夸大斯柯達(dá)品牌也好，還是過(guò)分宣傳自己性價(jià)比賣(mài)點(diǎn)；感覺(jué)很佛系，絕對(duì)不會(huì)有輕佻浮躁的感覺(jué)。但是那天1、我很意外銷(xiāo)售居然給我報(bào)了一個(gè)2.0T豪華版要22W多的落地價(jià)。2、我聽(tīng)了價(jià)格表示貴了（且議價(jià)無(wú)果后），感謝您的專(zhuān)業(yè)接待和付出，我就不打擾了；之后這位銷(xiāo)售可能真的是很需要業(yè)績(jī)，急忙拉著我把周?chē)鷰准业甑耐?jí)產(chǎn)品全部貶低了一遍。
這是我第一次接觸到這樣很Volkswagen的斯柯達(dá)銷(xiāo)售。
最后去了我們這邊的馬自達(dá)4S，其實(shí)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)應(yīng)該叫長(zhǎng)安馬自達(dá)4S店，我去的那家店它是混編的，把一馬的兩款車(chē)也放在了展廳里一起賣(mài)。蠻意外的，幾年過(guò)去了馬自達(dá)的經(jīng)銷(xiāo)店居然也可做到像別克4S一樣熱情的售前服務(wù)態(tài)度；不過(guò)即便熱情接待我的銷(xiāo)售也并沒(méi)有多叨叨，而是我問(wèn)到什么回答什么。
一進(jìn)去我主要的焦點(diǎn)都被次世代馬3吸引了，那時(shí)候次世代馬3還沒(méi)有公布官方指導(dǎo)價(jià)，在我完成了第一次接觸體驗(yàn)之后，銷(xiāo)售也如實(shí)說(shuō)可能2.0L質(zhì)豪的落地架要在17.5W附近。說(shuō)真的當(dāng)時(shí)我第一反應(yīng)就是：17.5W，一輛2.0L的A級(jí)車(chē)，那是真的有點(diǎn)貴。
老阿特茲時(shí)我也是先看了昂克賽拉才看的阿特茲；而次世代馬3挺讓我措手不及的，我對(duì)后排空間并沒(méi)有變態(tài)的要求，但是我當(dāng)時(shí)以為換了扭力梁結(jié)構(gòu)的話后排會(huì)優(yōu)化的好一些。老款昂克賽拉以我的身高坐前排，后排頂腿很厲害；新款給我一個(gè)措手不及——基本差不多。我就很驚訝了，次世代擴(kuò)出來(lái)的空間全給后備箱了。。。
接待銷(xiāo)售表示，要是有興趣可以體驗(yàn)一下新阿特茲。嗯，改款的阿特茲第一次接觸也是那天。
其實(shí)改款阿特茲在我心中更像是一個(gè)妥協(xié)的產(chǎn)物：和14、15款比起來(lái)她的底盤(pán)不在那么硬了，側(cè)向支撐是稍微有些下滑的，以此換來(lái)舒適度主觀感受的提升；隔音好了非常非常多，其實(shí)已經(jīng)高于同級(jí)別平均水準(zhǔn)達(dá)到同級(jí)偏上游了；座艙內(nèi)的座椅優(yōu)化非常棒；引擎聲音變沉悶了，準(zhǔn)確說(shuō)是3000轉(zhuǎn)之前，有點(diǎn)像渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)隔音做的不好的那種；3000轉(zhuǎn)之后排氣也好隔音也好才變得非常高昂且明亮。剛起步時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)比老款更快點(diǎn)，中段響應(yīng)發(fā)力要慢點(diǎn)，后段響應(yīng)發(fā)力又變快點(diǎn)；正常油門(mén)力度下120時(shí)速的轉(zhuǎn)速比14、15的高。
但要說(shuō)好開(kāi)，改款了的阿特茲還是很好開(kāi)；底盤(pán)變的非常有韌性而不是生硬；車(chē)輛動(dòng)態(tài)給我的反饋路面信息不多不少，正正好好；變道處理和彎道還是那樣如絲順滑，從動(dòng)力系統(tǒng)到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車(chē)身姿態(tài)還是非常高限度的執(zhí)行駕駛員的指令。變速箱依舊是頂級(jí)的響應(yīng)速度。整車(chē)偏向一點(diǎn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的姿態(tài)，車(chē)尾比較甩。這些特性揉捏在一起帶來(lái)的駕駛愉悅感，是同級(jí)其他產(chǎn)品不具備的，獨(dú)一無(wú)二的；甚至開(kāi)起來(lái)可以變的可靜可動(dòng)。
除了動(dòng)力，現(xiàn)在的我會(huì)更喜歡改款的前臉，會(huì)喜歡水晶魂動(dòng)紅的漆面，會(huì)認(rèn)同極簡(jiǎn)風(fēng)格的設(shè)計(jì)理念，會(huì)喜歡簡(jiǎn)單的直條幅輪轂。感受來(lái)說(shuō)這款2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是一直在做優(yōu)化，運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)和出力特性不一樣了；但絕對(duì)動(dòng)力對(duì)現(xiàn)在的我來(lái)說(shuō)，真的差些意思。
所以當(dāng)時(shí)自己最終的傾向，是邁銳寶XL、君威GS、改款阿特茲這樣排下來(lái)的。
我最后特別特別糾結(jié)是不是要選擇邁銳寶XL，因?yàn)榫礼S在我們這里要訂車(chē)，也側(cè)面反應(yīng)運(yùn)動(dòng)型車(chē)在網(wǎng)絡(luò)上的熱度并不能真的轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷(xiāo)量：真實(shí)生活里大家未必會(huì)為網(wǎng)上好評(píng)的產(chǎn)品買(mǎi)單。
邁銳寶XL的發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0T）讓我心動(dòng)，性價(jià)比讓我心動(dòng)，極限下的動(dòng)力響應(yīng)和出力讓我心動(dòng)。心水邁銳寶XL心水的要死。生怕這次沒(méi)選邁銳寶XL會(huì)感覺(jué)錯(cuò)過(guò)、會(huì)后悔。
最后我提著砍刀去那家馬自達(dá)店從2.5L運(yùn)動(dòng)版落地21W砍到20.2W落地，置換了老車(chē)，把她帶了回來(lái)。哈哈哈，知道馬自達(dá)一直不是好砍價(jià)的地方，最后砍的我自己都有點(diǎn)不好意思了。也因?yàn)檫@次購(gòu)車(chē)和負(fù)責(zé)我訂單的銷(xiāo)售成了朋友，有時(shí)候他們店做一些活動(dòng)宣講，體驗(yàn)示范，我有時(shí)間的時(shí)候會(huì)去幫他們做。
下面的話可能會(huì)比較矯情：
我知道可能老馬6時(shí)代的車(chē)主，他們選擇馬6的原因和理念和我這一批馬6車(chē)主出發(fā)點(diǎn)并不相同；甚至我自己前后兩次選擇馬6的原因不同。
第一次選擇阿特茲只是因?yàn)樗邱R6，她代表著青春和運(yùn)動(dòng)。
其實(shí)馬自達(dá)的任何產(chǎn)品，可能除了女車(chē)主之外，任何一款產(chǎn)品的男性用戶都知道他們最終在這個(gè)級(jí)別選擇馬自達(dá)，吸引他們的是什么；而這輛車(chē)的缺點(diǎn)是什么。甚至為什么冷啟動(dòng)這么吵、開(kāi)車(chē)排氣和發(fā)動(dòng)機(jī)為什么有這么明顯的聲音、為什么朋友坐后排說(shuō)“你這車(chē)怎么這么顛”種種，我們可能都清楚。甚至同級(jí)別別的廠家產(chǎn)品哪里多么多么牛逼，我們也清楚。
改款的19寸輪轂比以前重了，垃圾；優(yōu)科豪馬DB動(dòng)不動(dòng)就抓不住地，B級(jí)車(chē)原廠最差輪胎，垃圾；馬自達(dá)在大家心中不高級(jí)，垃圾；崩直線跑不過(guò)2.0T渦輪機(jī)，垃圾；車(chē)重，垃圾；轉(zhuǎn)向機(jī)可能異響，垃圾。云云云云，我們真的太清楚了。
我想我即便在上面說(shuō)馬自達(dá)在阿特茲也好還是改款完畢的新產(chǎn)品線上也好，真的做到了哪些改進(jìn)，也未必有多少人真的看到了。
對(duì)于現(xiàn)在的我，真的很難受；為了生計(jì)還欠款，白天必須上班不然就會(huì)餓死（廢話）；難免日積月累的工作中，很多時(shí)候無(wú)法表達(dá)自己的想法，甚至TM連這個(gè)機(jī)會(huì)都沒(méi)有；受氣、挫折、最后做出自己不喜歡的工作作品。還要違心的裝作：好的，聽(tīng)從指令~樂(lè)意效勞。也許像我一樣的車(chē)主還有很多很多。
車(chē)的空間就像是一個(gè)獨(dú)立的小世界，在我力所能及的范圍里，只有坐進(jìn)阿特茲里的時(shí)候，這個(gè)世界全都聽(tīng)我的。不論是偶爾去賽道開(kāi)放日，還是夜跑?！叭MD這些SX吧！”
君威GS、邁銳寶XL絕對(duì)動(dòng)力非常棒，操控也非常強(qiáng)。但是操控上的感受和阿特茲是截然不同的風(fēng)格，沒(méi)有這種夜跑時(shí)坐在駕駛席上，空氣突然凝固，我即世界的感覺(jué)。
要再嚴(yán)格點(diǎn)說(shuō)就是：GS、XL的自身操控上物理極限異常的高，但是對(duì)于大部分普通駕駛員來(lái)說(shuō)，想去掌握住他們的極限是比較困難的；可以理解為對(duì)駕駛員的溝通友好度是偏低的。改款的阿特茲其實(shí)在操控的物理極限要比GS、XL低一點(diǎn)，但卻有異常寬容的極限操作區(qū)域，對(duì)于普通駕駛員的溝通友好度是很高的，也就是通俗來(lái)講的——這車(chē)很好開(kāi)，很好上手。
所以我一直認(rèn)為，如果上述三輛車(chē)選一輛，之前也不是GS,XL,阿特茲的用戶，你的駕駛技術(shù)不是特別好，但你想買(mǎi)一輛比較運(yùn)動(dòng)的B級(jí)轎車(chē)，那你應(yīng)該優(yōu)先選擇阿特茲。
如果你希望能不要優(yōu)點(diǎn)太過(guò)明顯、缺點(diǎn)太過(guò)明確，只是想要一輛中庸的B級(jí)車(chē)做移動(dòng)代步工具，那像斯柯達(dá)速派這類(lèi)車(chē)真的很合適。
但如果你想買(mǎi)的這輛B級(jí)車(chē)，讓她陪你一起長(zhǎng)大，像伙伴一樣朝夕相處，GS，XL，阿特茲這三款車(chē)哪一款都很合適。只是我選擇了阿特茲。沒(méi)有必要把阿特茲硬世俗的定義成“年輕人沒(méi)錢(qián)買(mǎi)，有錢(qián)以后沒(méi)心買(mǎi)”的車(chē)。
馬自達(dá)到底在同級(jí)別中有多好，真的只有開(kāi)了才知道。這也是為什么很多人會(huì)張口就來(lái)馬自達(dá)的產(chǎn)品有哪些槽點(diǎn)，畢竟深度體驗(yàn)過(guò)多款車(chē)的人確實(shí)不是多數(shù)；或者體驗(yàn)了但并未感受出來(lái)其中的優(yōu)點(diǎn)。這些都是完全可以理解的。
以上就是我第二次選擇一汽轎車(chē)馬自達(dá)6阿特茲的原因，她讓我生活僅存的喘息時(shí)間變得有樂(lè)趣，有溫馨。
三、買(mǎi)阿特茲的都是看中了阿特茲的什么呢？
1、外觀，這點(diǎn)沒(méi)人否認(rèn)
2、動(dòng)力總成2.5+6AT的搭配不多了，尤其自然吸氣可選的就更少了，阿特茲的AT變速箱真的很好，換檔速度快，邏輯聰明，平順性也可以。
3、操控，阿特茲在日系里同樣級(jí)別的車(chē)?yán)锼阆喈?dāng)出色的，過(guò)彎很干脆，日常駕駛平穩(wěn)有序。
4、保值率，阿特茲雖然銷(xiāo)量慘淡，但馬自達(dá)向來(lái)是汽車(chē)圈的奇葩，擁有著相當(dāng)不錯(cuò)的保值率！
5、日系車(chē)馬自達(dá)的耐用性能和質(zhì)量穩(wěn)定性也是中等偏上的水平！
四、阿特茲品牌
大家好，今天我要向大家介紹的是阿特茲品牌，它是一家備受矚目的汽車(chē)品牌。阿特茲品牌以其精湛的工藝和卓越的性能而聞名，成為眾多車(chē)迷夢(mèng)寐以求的選擇。
阿特茲品牌的歷史
阿特茲品牌由一群熱愛(ài)汽車(chē)的工程師于X年創(chuàng)建。他們致力于設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出獨(dú)特的豪華汽車(chē)，以滿足對(duì)品質(zhì)和駕駛體驗(yàn)有苛刻要求的消費(fèi)者。
阿特茲品牌的車(chē)型充滿了創(chuàng)新和智能科技，先進(jìn)的引擎技術(shù)和卓越的懸掛系統(tǒng)，使得駕駛阿特茲品牌的車(chē)輛成為一種無(wú)與倫比的享受。
多年來(lái)，阿特茲品牌在市場(chǎng)上取得了很大的成功和好評(píng)。它們的汽車(chē)以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的技術(shù)吸引了眾多消費(fèi)者的目光。
阿特茲品牌的特點(diǎn)
阿特茲品牌以其卓越的品質(zhì)和精湛的工藝成為汽車(chē)行業(yè)的一顆明星。這個(gè)品牌注重細(xì)節(jié)，追求完美，不僅在外觀設(shè)計(jì)上獨(dú)具一格，在車(chē)內(nèi)配置和駕駛體驗(yàn)上也力求做到最好。
阿特茲品牌的車(chē)輛采用了最新的安全技術(shù)，為乘客提供了全方位的保護(hù)。不僅如此，阿特茲品牌在駕駛舒適性方面也獨(dú)具匠心，將駕乘體驗(yàn)提升到了一個(gè)全新的高度。
阿特茲品牌的車(chē)型系列
阿特茲品牌提供了多款不同類(lèi)型的車(chē)型，以滿足不同消費(fèi)者的需求。無(wú)論您是想要一款時(shí)尚豪華的轎車(chē)，還是一款功能強(qiáng)大的SUV，阿特茲品牌都能夠提供理想的選擇。
下面是阿特茲品牌最受歡迎的幾款車(chē)型：
- 阿特茲轎車(chē): 這款豪華轎車(chē)以其優(yōu)雅的外觀和強(qiáng)大的性能而聞名。它采用了阿特茲品牌最先進(jìn)的技術(shù)，為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)。
- 阿特茲SUV: 這款SUV結(jié)合了豪華和實(shí)用性。它具有寬敞的內(nèi)部空間，適合家庭出行。同時(shí)，它的卓越性能也讓駕駛者能夠輕松面對(duì)各種路況。
- 阿特茲跑車(chē): 這款跑車(chē)是阿特茲品牌的旗艦車(chē)型，它具有令人驚嘆的外觀和卓越的性能。無(wú)論是在城市街道上駕駛還是在賽道上競(jìng)速，這款車(chē)都能帶給您無(wú)盡的樂(lè)趣。
未來(lái)發(fā)展
阿特茲品牌未來(lái)的發(fā)展前景非常廣闊。作為一個(gè)備受矚目的汽車(chē)品牌，阿特茲將繼續(xù)推出更多令人興奮的車(chē)型，滿足不斷變化的消費(fèi)者需求。
同時(shí)，阿特茲品牌還將不斷創(chuàng)新，引入更多先進(jìn)的技術(shù)，提升駕駛體驗(yàn)。通過(guò)與其他行業(yè)的合作，阿特茲品牌也將進(jìn)一步擴(kuò)大其影響力。
結(jié)語(yǔ)
阿特茲品牌以其精湛的工藝和卓越的性能在汽車(chē)市場(chǎng)上嶄露頭角。無(wú)論您是追求豪華與時(shí)尚的外觀，還是追求駕駛樂(lè)趣與舒適性，阿特茲品牌都能夠滿足您的需求。
阿特茲品牌將繼續(xù)為消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜和滿足。它的未來(lái)充滿了無(wú)限的可能性，我們有理由對(duì)阿特茲品牌的發(fā)展充滿信心和期待。
五、阿特茲車(chē)機(jī)死機(jī)？
馬自達(dá)阿特茲的車(chē)機(jī)系統(tǒng)往往是不會(huì)輕易死機(jī)的，如果出現(xiàn)死機(jī)的問(wèn)題，需要對(duì)車(chē)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行重啟便可以解決死機(jī)的問(wèn)題，確保車(chē)機(jī)系統(tǒng)正常運(yùn)行
六、阿特茲車(chē)重多少？
阿特茲車(chē)重：手動(dòng)擋是1386KG自動(dòng)擋1427kg阿特茲手自一體1469和2.5L1497KG
阿特茲這款車(chē)在同級(jí)別里算是佼佼者了，外形，內(nèi)飾都不錯(cuò)，最主要很省油，有開(kāi)過(guò)的都知道，而且馬自達(dá)的車(chē)操控性都很好，此車(chē)缺點(diǎn)，冷車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太大，其他目前沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么大問(wèn)題。
七、阿特茲2021裸車(chē)？
一般是六個(gè)配置，低配裸車(chē)17.58萬(wàn)，高配要到24萬(wàn)了
八、馬自達(dá)阿特茲怎么樣？
評(píng)論的這些人你們真的開(kāi)過(guò)阿特茲么，真的坐過(guò)阿特茲么，一款b級(jí)車(chē)，大部分應(yīng)該都是城市通行，那么顛簸的路你開(kāi)的多為什么不去買(mǎi)個(gè)越野，說(shuō)阿特茲坐著不舒服的，你需要拿一款那么認(rèn)真的在做運(yùn)動(dòng)款型還兼顧舒適度的車(chē)去和雅閣天籟這種主打商務(wù)家用的車(chē)去比是不是腦殘（你要是有錢(qián)怎么不去買(mǎi)bba，在這bb個(gè)沒(méi)完，喜歡的自然喜歡，就是沖好看，操縱去的）
不管做什么事情都考慮下2/8理論，如果這款車(chē)在百分之八十的情況下，都能滿足你的需求，那么就已經(jīng)不錯(cuò)了，另外的百分之20你自己用到的就很少，就不要做為主要因素去考慮?。?！
阿特茲從外觀看就更適合年輕人，活潑，靈動(dòng)，好看?。。≈鞔虿倏兀ù蟛糠志W(wǎng)絡(luò)評(píng)測(cè)的評(píng)測(cè)員都對(duì)阿特茲的操縱較好），運(yùn)動(dòng)，經(jīng)濟(jì)，（實(shí)際評(píng)測(cè)，阿特茲的百公里平均油耗大概7.5，具體了解過(guò)的人就知道差別有多大，君威油耗10-12個(gè)油左右（朋友車(chē)，和網(wǎng)絡(luò)了解，如有不實(shí)請(qǐng)指出）
還有非常值得一說(shuō)的就是，自己去百度下阿特茲的安全性，在同級(jí)別車(chē)?yán)锩姘踩禂?shù)是最高的，全球各種評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)都對(duì)阿特茲的安全性評(píng)價(jià)非常的高。（很多各種網(wǎng)絡(luò)上發(fā)出來(lái)的圖和撞車(chē)關(guān)于阿特茲的消息，基本上都是人無(wú)事，沒(méi)有傷到發(fā)動(dòng)機(jī)等等。）最后在說(shuō)一下，內(nèi)飾和舒適度，內(nèi)飾，其實(shí)沒(méi)有那么差，只是比較內(nèi)斂，該有的都有，全系標(biāo)配的基本上都沒(méi)有缺少必要的東西，也就是說(shuō)你20萬(wàn)以內(nèi)就可以買(mǎi)一款17款的各方面都還不錯(cuò)的阿特茲了，新款阿特茲改版后的中控也非常的棒，在安全系數(shù)那么高和操作性，經(jīng)濟(jì)性都很棒的情況下，一般的舒適度也就能容忍了吧，怎么說(shuō)也是運(yùn)動(dòng)型轎跑（你不是去飆車(chē)，自己開(kāi)的慢點(diǎn)，你會(huì)感覺(jué)很難受么，都是雞蛋里挑骨頭，做人多看看優(yōu)點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)不是你喜歡的就別關(guān)注了）還有說(shuō)下缺點(diǎn)：
一汽馬自達(dá)的根據(jù)汽車(chē)之家上的數(shù)據(jù)，大多數(shù)人的反應(yīng)是，胎噪，80碼以上隔音會(huì)差點(diǎn)（不過(guò)新款據(jù)說(shuō)有很大改變）空間：相比較說(shuō)，后面做的人是185以上的人坐起來(lái)才會(huì)感覺(jué)比較小吧，其實(shí)正常身高在170-180之間的都足以滿足了
還有細(xì)節(jié)上的東西可以去汽車(chē)之家看下（每款車(chē)都有好和壞，去看任何一款車(chē)都會(huì)有很多毛病，豪車(chē)也各種出問(wèn)題，之前寶馬的什么毛病不也是被吐槽的很慘）最好說(shuō)一句，多看優(yōu)點(diǎn)是不是你喜歡的?。?！多看優(yōu)點(diǎn)是不是你喜歡的！?。《嗫磧?yōu)點(diǎn)是不是你喜歡的?。?！用2/8理論去考慮下，是不是比較符合了，還有買(mǎi)車(chē)是自己的事情，喜歡就好，開(kāi)心就好！
我在網(wǎng)上看到真的對(duì)阿特茲好評(píng)的大部分都是阿特茲車(chē)主，那些黑子估計(jì)都是沒(méi)開(kāi)過(guò)的吧！
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補(bǔ)充回答
開(kāi)過(guò)一段時(shí)間阿特茲，油耗真心省，保養(yǎng)還可以，阿特茲的中配配置可以和雅閣天籟的高配比比了，新款內(nèi)飾也還不錯(cuò)，科技感還可以，唯一不好的就是隔音，真心一般。
阿特茲油門(mén)很智能，就算一腳油門(mén)不小心踩深了也不會(huì)給你往前突突的感覺(jué)，速度慢慢起來(lái)的，剎車(chē)也還蠻喜歡的，開(kāi)阿特茲的人確實(shí)很爽的，就是給你一種很想要踩油門(mén)的感覺(jué)，去4s店沒(méi)太大優(yōu)惠，因?yàn)榕渲脭[在那。方向盤(pán)也很好～很靈，指那就能到哪
九、阿特茲龍舌蘭度數(shù)
阿特茲龍舌蘭度數(shù)是許多酒類(lèi)愛(ài)好者所關(guān)注的一個(gè)重要指標(biāo)。作為酒類(lèi)市場(chǎng)上備受矚目的品牌，阿特茲龍舌蘭以其獨(dú)特的風(fēng)味和高度的酒精含量而聞名。在本文中，我們將探討阿特茲龍舌蘭度數(shù)的含義以及其對(duì)飲酒體驗(yàn)的影響。
什么是阿特茲龍舌蘭度數(shù)?
阿特茲龍舌蘭度數(shù)是指該品牌龍舌蘭酒的酒精含量。酒精含量通常用百分比表示，它顯示了在飲品中乙醇的含量。乙醇是酒精的化學(xué)名稱，也是一種讓我們感到欣快的物質(zhì)。在龍舌蘭中，酒精含量越高，這種欣快感就越強(qiáng)烈。
為什么阿特茲龍舌蘭的度數(shù)重要?
阿特茲龍舌蘭的度數(shù)在很大程度上決定了它的口感和香味。高度的酒精含量會(huì)給飲品帶來(lái)一種獨(dú)特的烈性，更多的酒精會(huì)使得龍舌蘭的味道更加濃郁和深沉。這也是為什么許多人喜歡以阿特茲龍舌蘭來(lái)制作特殊的雞尾酒，因?yàn)樗転轱嬈穾?lái)更加復(fù)雜和豐富的口感。
然而，需要注意的是，高度的酒精含量也可能讓飲品變得較為刺激和難以適應(yīng)，尤其是對(duì)那些酒精敏感或不習(xí)慣高度酒精的人而言。因此，在選擇阿特茲龍舌蘭時(shí)，您需要根據(jù)自己的口味和喜好來(lái)確定最適合的度數(shù)。
如何選擇合適的阿特茲龍舌蘭度數(shù)?
當(dāng)選擇阿特茲龍舌蘭時(shí)，您可以考慮以下幾個(gè)因素來(lái)確定最合適的度數(shù)：
- 個(gè)人口味：首先，了解自己的口味非常重要。如果您喜歡更加濃烈和深沉的飲品，那么選擇高度的阿特茲龍舌蘭度數(shù)可能更適合您。如果您喜歡味道較為輕盈和平衡的飲品，那么低度數(shù)的選擇可能更符合您的口味。
- 用途：考慮您打算如何使用阿特茲龍舌蘭也是一個(gè)重要因素。如果您打算單純飲用，那么可以根據(jù)自己的喜好選擇度數(shù)。但是，如果您打算將其用于制作雞尾酒，那么可能需要根據(jù)特定配方和調(diào)酒師的建議來(lái)選擇合適的度數(shù)。
- 經(jīng)驗(yàn)水平：對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，開(kāi)始嘗試低度數(shù)的阿特茲龍舌蘭可能更合適。隨著經(jīng)驗(yàn)的積累和對(duì)酒味的理解，您可以嘗試更高度數(shù)的產(chǎn)品。
享受阿特茲龍舌蘭的度數(shù)
無(wú)論您選擇了哪個(gè)度數(shù)的阿特茲龍舌蘭，享受飲酒的過(guò)程非常重要。以下是一些建議，幫助您更好地享受阿特茲龍舌蘭的度數(shù)：
- 品嘗：在品嘗阿特茲龍舌蘭時(shí)，您可以嘗試先聞一下酒香，進(jìn)而小口品味。慢慢品味每一滴酒液，留意其中的風(fēng)味和味道。不要急于喝完，慢慢感受其中的細(xì)微變化。
- 配餐：阿特茲龍舌蘭是一種非常適合搭配食物的酒類(lèi)。根據(jù)不同的食材，您可以選擇合適的阿特茲龍舌蘭度數(shù)，以獲得一種完美的搭配口感。
- 飲用溫度：飲用阿特茲龍舌蘭時(shí)，溫度也是一個(gè)重要因素。不同的度數(shù)可能適合不同的溫度飲用。根據(jù)產(chǎn)品的建議或個(gè)人口味，選擇合適的溫度以達(dá)到最佳的品嘗體驗(yàn)。
小結(jié)
阿特茲龍舌蘭度數(shù)在選擇和品嘗阿特茲龍舌蘭時(shí)起著重要的作用。不同的度數(shù)會(huì)給飲品帶來(lái)不同的口感和香味，因此了解自己的口味和目的非常重要。在享受阿特茲龍舌蘭的過(guò)程中，品嘗、配餐和飲用溫度也是關(guān)鍵因素。希望本文對(duì)您選擇和品味阿特茲龍舌蘭有所幫助！
十、阿特茲輪胎品牌
作為汽車(chē)輪胎行業(yè)的重要一員，阿特茲輪胎品牌一直以其卓越的品質(zhì)和可靠的性能享譽(yù)全球。作為全球領(lǐng)先的輪胎制造商之一，阿特茲輪胎品牌不僅在技術(shù)創(chuàng)新方面取得了巨大突破，還對(duì)環(huán)保和安全保障問(wèn)題給予了高度重視。
阿特茲輪胎品牌的歷史
阿特茲輪胎品牌成立于1978年，總部位于美國(guó)。從成立之初起，阿特茲就以其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與出色的性能迅速贏得市場(chǎng)的認(rèn)可。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，阿特茲輪胎品牌已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)備受推崇的品牌之一。
阿特茲輪胎品牌的技術(shù)創(chuàng)新
作為領(lǐng)先的輪胎制造商，阿特茲輪胎品牌一直致力于技術(shù)創(chuàng)新。公司擁有一支由世界頂尖工程師組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，不斷探索和引入最先進(jìn)的技術(shù)，確保產(chǎn)品的品質(zhì)和性能始終處于行業(yè)前沿。
阿特茲輪胎品牌獨(dú)創(chuàng)的「納米級(jí)智能橡膠材料」技術(shù)為其產(chǎn)品賦予了出色的抓地力和操控性能。這一創(chuàng)新技術(shù)能夠在不同路況下提供穩(wěn)定的操控感，使駕駛者能夠更好地掌控車(chē)輛，確保行車(chē)安全。
阿特茲輪胎品牌的環(huán)保理念
阿特茲輪胎品牌一直將環(huán)保作為重要的企業(yè)使命，并將其融入到產(chǎn)品的每個(gè)細(xì)節(jié)之中。公司采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和綠色材料，致力于減少對(duì)環(huán)境的影響。阿特茲輪胎品牌的產(chǎn)品在使用過(guò)程中能夠減少車(chē)輛的油耗，降低二氧化碳排放，為環(huán)境保護(hù)作出了積極的貢獻(xiàn)。
阿特茲輪胎品牌的安全保障
安全是阿特茲輪胎品牌最重視的核心價(jià)值之一。公司不僅遵循嚴(yán)格的品質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)，確保產(chǎn)品的質(zhì)量可靠，還將安全性能作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的重要考慮因素。
阿特茲輪胎品牌的產(chǎn)品具有優(yōu)異的抗爆胎性能和耐磨損性能，能夠有效地降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)和事故發(fā)生的可能性。此外，阿特茲輪胎品牌還采用先進(jìn)的制動(dòng)技術(shù)和排水設(shè)計(jì)，提供出色的濕地抓地力，確保車(chē)輛在各種惡劣路況下都能保持穩(wěn)定的行駛。
阿特茲輪胎品牌的產(chǎn)品系列
阿特茲輪胎品牌為不同類(lèi)型的車(chē)輛和各種需求提供多樣化的產(chǎn)品系列。無(wú)論是在城市道路上行駛，還是在崎嶇的鄉(xiāng)村道路上征服艱難，阿特茲輪胎品牌都能為駕駛者提供滿意的選擇。
從高性能轎車(chē)到全地形越野車(chē)，阿特茲輪胎品牌的產(chǎn)品覆蓋了各類(lèi)車(chē)型和尺寸，確保每一位車(chē)主都能找到適合自己的輪胎。
- 城市轎車(chē)系列：針對(duì)城市道路行駛需求，產(chǎn)品提供舒適的駕乘體驗(yàn)和穩(wěn)定的操控性能。
- 運(yùn)動(dòng)轎車(chē)系列：專(zhuān)為追求速度和激情的駕駛者設(shè)計(jì)，提供卓越的操控性能和高速行駛的穩(wěn)定性。
- 全地形SUV系列：適用于各種路況，具有出色的通過(guò)性和耐久性，能夠在崎嶇的地形上表現(xiàn)出色。
- 商用車(chē)系列：為商用車(chē)輛提供可靠的輪胎選擇，具有較長(zhǎng)的使用壽命和良好的載重能力。
結(jié)語(yǔ)
作為全球領(lǐng)先的輪胎制造商之一，阿特茲輪胎品牌憑借卓越的品質(zhì)、可靠的性能和不斷創(chuàng)新的技術(shù)贏得了廣大消費(fèi)者的信賴。無(wú)論是在駕駛安全性還是環(huán)保理念方面，阿特茲輪胎品牌始終保持著行業(yè)領(lǐng)先的地位。期待未來(lái)阿特茲輪胎品牌能夠繼續(xù)為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和更出色的服務(wù)。
